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雪铁龙新爱丽舍

2019-05-15 00:35:46 | 来源: 生活

雪铁龙新爱丽舍

引言:东风雪铁龙如今终于迎来了A级车主力的战力提升,这对缺乏新车资源的东风雪铁龙而言意义重大。

东风雪铁龙如今终于迎来了A级车主力的战力提升,这对缺乏新车资源的东风雪铁龙而言意义重大。在第二工厂正式投产之前,受产能所限的神龙集团只能磨一剑地拿出新爱丽舍做出少许上的攻势了。未经换名虽然让车子没有摆脱老实巴交的大叔用车北京,但大幅增进时尚感触和足质足量的配备也还是拿得出自信的。如今经济适用车市场上新老三样都有强势之举,自然不能落下富康为本的爱丽舍。

造型:

造型上的变动直接将新爱丽舍与老款划清了世代的界限,可以说两代车有着十年以上的年龄落差。新爱丽舍全面接轨上雪铁龙家族新一代的设计语言,镀铬处理后双人齿轮标志突出于前脸,大灯组则是齐眉式的沉着冷静。前脸的轮廓线条、发动机褶线都与C4、凯旋等车如出一辙。尾部的重新修饰则令新爱丽舍增添稳重,尤其是立体尾灯令人印象深刻。但相同底盘下新车轴距未见长进,说明改动力度也仅限于Facelift级别。

动力:

新爱丽舍保持了原款搭载的1.6L 16V发动机,是PSA集团欧洲同步、全球共用的一款小型高能动力,在5750rpm转速下功率106匹马力,扭矩则有4000rpm下142Nm输出,排放达到国IV标准,60公里等速油耗仅为5.0L。这款成熟的动力在同级车型中并不见落后。传动系统也沿用了5速手动/自动产品,应付小车已是绰绰有余。

底盘:

主打技术成熟为卖点,换而言之,就是底盘系统几未变动。新爱丽舍车身较老款长出62mm,轴距保持尺寸,此番小改之后还能有效减重15kg的质量,东风雪铁龙也并非完全没有诚意。没有打出运动牌,麦克弗逊+纵向摆臂悬挂对于买家来讲也什么可苛求的。除了雪铁龙成名的后轮随动转向和新版本的博世8.1 ABS+EBD,剩下的无非是我们熟悉的富康的底子了。

竞争对手:

一汽大众捷达

海马福美来II代

奇瑞旗云

市场预测:

东风雪铁龙如今已是面临着背水一战的紧要势态:C2在206之下暗无天日,凯旋也只是苦苦支撑。富康更是垂垂老矣,而南北大众的X+Y已是狮子出笼。如今A0这一块市场已是所有厂商的旌麾所指,新爱丽舍能把守自己的空间也属不易了,实在不知厂商对其的商务定位用心何在。当然,打出时尚包装和成熟技术,东风雪铁龙的强底牌还是有相当的群众基础的。

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