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Uber大危机死对头Lyft欲抢先上市

2019-05-15 04:26:40 | 来源: 旅游

摘要 :近日,由于美帝打车界千年老二Lyft在与老大哥Uber的较量中节节败退,Lyft的部分投资者忍不住发声,称Lyft如果能够尽早IPO,特别是抢在Uber之前IPO的话,逆袭将不是问题。啧啧,即便圈钱成功,软妹纸就能逆袭帝王攻吗?图样图森破。

近日,科技博客撰稿人Carmel DeAmicis从Lyft的个别投资者口中探听到了一种声音,即Lyft不愿继续被Uber碾压,一直在纠结是否该抢在Uber之前进行IPO。

大部分投资人都表示希望Lyft尽早上市圈钱,吸金吸名望,全力以赴和Uber展开竞争。大有一副等咱有钱了,就的土豪做派。

不过仍有一部分不解风情的理智者认为,如果公司的财务和增长数据不够强劲,抢先上市除导致Lyft赤条条裸露在对手面前外,毫无其它意义。与其硬碰硬,不如寻求个性化差异,曲线救国。(甩头,兰酱就是这样的理智者。)

迫切IPO求输血?敢问血型一样吗?

众所周知,Lyft是美帝仅次于Uber的打车App。虽然是仅次,却还是差了大半头。

要说钱,Uber累计融资已超过50亿美元,估值约为500亿美元,而Lyft刚刚累计完成融资10亿美元,估值约为25亿美元(差了20倍)。

并且,目前Lyft在美国很多城市仍处于亏损状态,就算说好的2016年能正式盈利,前面还有更高昂的营销成本等着Lyft颤抖。

要说占领地区,Uber已经在60多个国家和地区抢占了一席之地,Lyft却刚在美国开辟了第65座城市。

根据连线杂志的报道,一份统计银行卡交易的报告显示,去年,Uber美国的市场营收已经是Lyft的12倍。

报告还显示,Uber的单次订车服务均价21美元,比Lyft的13美元高出近1倍,但Uber去年的定单总量却比Lyft高出13倍。

看上去,Lyft现在的处境简直是惨兮兮。都被虐成这样了,走IPO烧钱战术真的适合您老吗?

烧钱大战无国界,你若安好,我便烧钱

呵呵哒,当滴滴、快的的烧钱大战早已化为恩爱一场时,老美的烧钱战场激战正酣。

今年1月份,Uber和Lyft开启了新一轮价格大战。Uber这儿刚说用户在旧金山地区使用拼车服务只要5刀。

Lyft就马上撂话,用户在三番的指定地区使用Lyft拼车,每次只用2.25刀。这数字卡的,有趣,喜闻乐见!

宫斗了几个月,今年下半年,战火又从旧金山燃到了纽约。先是Lyft宣布在曼哈顿的部分地区拼车服务降价至每次5美元(省下来的钱可以买个麦当劳汉堡哦)。

然后Uber就跟风说,UberPool在纽约的价格降至每次10美元。

不只是招揽用户,在拉拢司机这方面,双方也在明争暗斗。Lyft咬着牙宣称,加盟Lyft的新司机能拿到750美元的现金奖励,并承诺周收入1200美元。

而后Uber马上拿出更诱人的奖金,并挑衅说Lyft司机只要跳槽来我这儿就额外奖励500美元。Lyft心中一万只羊驼飞过啊

前不久的一份Lyft外泄文件显示,Lyft在marketing方面,得花530美元才能争取到1个司机与22名乘客(一把辛酸泪T.T)。

更猛得是,Lyft还计划在今年年底把收益的60.5%投放到marketing上,说白了,就是拿更多的钱来烧呗。还真是要和Uber拼了。

天呢,天真的Lyft,你以为你真能烧的过野蛮人Uber吗?

圈子不同,不必强融

看上去,Lyft和Uber是毫无二致的打车和拼车应用,只是一个车前装着粉色大胡子,一个车身总是神秘黑。但由表及里,我们显而易见这两家打车应用的性情悬殊。

Lyft初是为女性乘客设计的专车服务,它强调更安全的旅程、社交化的场景和更轻松的服务。Lyft公司高层近半数是女性,乘客女性多于男性,在根据地旧金山,32%的Lyft司机也是女性。

而黑色Uber则更商务化、冷冰冰,强调宁静、有优越感的乘车氛围,司机都是穿有领衬衫彬彬有礼的绅士,不打扰是我的温柔。

这类差异正如Uber和Lyft各自的口号:

Lyft:Your Friend With a Car。

Uber:Everyones Private Driver。

然而,讽刺的是,强调社交的Lyft始终没有朝Uber迈出社交的步,推重private的Uber却屡屡向Lyft伸出咸猪手。

去年,Lyft宣称,Uber员工用Lyft叫了5560次车又无故取消,故意骚扰司机。Uber还曾对Lyft发起过一次代号SLOG的猎头行动,Uber员工故意用Lyft打车,上车后却开始说服司机跳槽到Uber。

对此,Uber CEO卡兰尼克甚至不怒反笑:呵呵,我就是那种为了成功,可以不择手段的人啊。(你咬我啊)

说了这么多,究竟二者的不同点在哪呢?是文化。

Lyft 鼓励乘客和司机成为朋友,强调自由、独特、有趣的文化氛围。

Uber 则完全不同,Uber只要求司机就要有司机的专业性,拎包开门样样做到,这是把行业竞争视为头等大事的野性企业文化。

正因如此,Lyft在市场上显得像猎豹爪子下的小猫,但他们的用户和司机常常更忠诚。

前不久,星巴克抛弃Uber,选择与Lyft合作打车送咖啡、司机升金牌会员的活动,星巴克董事长及CEO霍华德舒尔茨表示Lyft才是合适星巴克的公司。

对此,外媒猜测Uber一贯从事的激进型商业行为可能不符合舒尔茨的理念,毕竟舒尔茨是曾大力推动员工教育和老兵就业的友善型企业家。

你看啊,圈子不同,不必强融,Lyft你该好好发展自己的圈子嘛。

惹不起,我躲得起啊

既然Lyft一向擅长为其业务添加一层友好的光环,又有那么多司机、乘客和CEO欣赏你的友好,何不继续友好下去,没必要无谓地烧钱呢。

有关这点,Lyft新聘请的首任创意总监杰西麦克米林见解独到,不少大公司都忘记了甚么才是重要的:体验。你完全可以通过做好各种小细节来跟其他对手区分开来。

因此,现在的Lyft在用户体验方面投入了巨大资源:举行派对,优化乘客和司机、乘客和乘客在社交媒体上互粉的程序,鼓励司机给乘客发小甜点,在车上放各种服装供乘客自拍、取悦女性等等。

好多司机还自觉的给自己的车打造各种各样的概念出租,甚么健身房Lyft、K歌 Lyft等等,车还是一样干净和安全,乘客们却多了一份新鲜感,尤其众多女性乘客表示超喜欢Lyft。虽然这在Uber看来只是花样作死大法,但兰酱却很喜欢呢。

在这个她经济不断崛起的年代,既然套牢了女性消费者,还何必抢先IPO呢?

万一公司的财务和增长数据不足够强劲,讨好股东导致的业绩强制症很容易将你拖垮。

Uber更能从你上市后不得不披露的各种文件中,找到你的弱点并加以利用,而你却得不到Uber的一点消息。

避免正面交锋,专注于做这样温情脉脉的小公司,通过差异化来提升竞争力,何愁没人投钱呢?你看,激进投资人卡尔伊坎不就对你信心满满嘛。

(附赠一则Lyft乘客发布在上的温情小故事:

今天坐了个Lyft,一上车司机表情有些诡异,我正纳闷,他连比带划向我表示,他是哑巴。一路上我像做了辆无人驾驶车,全程沉默。等红灯的时候,他拿出一个小本本,飞快写了一行字给我。How was your day?聒噪了一天的人们啊,沉默从来没有这么美好过。)

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